F1 23 の爽快な世界で、特にバーレーン国際サーキットのような挑戦的なコースで成功の規範を解くことは、気の遠くなるような仕事のように思えるかもしれません。 しかし、 適切なセットアップで、勝利は手の届くところにあります。 このガイドでは、このユニークなサーキット用にバーチャル ビーストをセットアップする複雑な手順を詳しく説明し、挑戦への準備が整っていることを確認します。
TL;DR
- バーレーン国際サーキットの性質を理解することは、F1 23 のセットアップを最適化するための鍵となります。
- バーレーン インターナショナル サーキットは、平均速度 210 km/h の高速性で有名です。
- バーレーンは中東で初めて夜間レースを導入し、F1レースの力学を変えた。
- 伝説のルイス・ハミルトンは、バーレーンのサーキットではドライバーのスキルと車のパフォーマンスのあらゆる側面がテストされると強調します。
スピードを追求したサーキット
F1 レースの本質はスピードであり、バーレーン インターナショナル サーキットも例外ではありません。 2020 年の F1 レース データによると、ここの平均速度は時速 210 km という驚異的な速度で、カレンダー上で最も速いサーキットの 1 つとなっています。1 この高速の遊び場に合わせてセットアップを調整することが、集団をリードするか後続するかの違いを生む可能性があります。後ろ。
しかし、バーレーン インターナショナル サーキットが真のスピードスターの楽園となっているのはなぜでしょうか? すべてはそのデザインにかかっています。 全長 5.4 キロメートルのトラックには、長いストレートと幅広の車線が独特に組み合わさっており、追い越しや高速走行の機会が豊富にあります。 特に、F1カレンダーの中でも最長の1kmとなる1kmのホームストレートは、 車が目もくらむような速度に達することを可能にする、実際に空気力学とエンジン出力をテストします。
ただし、このコースではスピードがすべてではありません。 このサーキットには、タイトなヘアピンから高速スイーパーまでさまざまな 15 のコーナーが混在しており、バランスのとれた車両セットアップが必要です。 高速からのブレーキング中に安定性を維持しながら、困難なコーナーを通過できる十分な機敏性を備えた車両が必要です。
バーレーン・インターナショナル・サーキットはただスピードを全開にするだけではありません。 また、その独特のリズムを理解し、スピードとコントロールのバランスをとる技術を習得することも重要です。 この特徴の融合により、現実世界のドライバーにとっても仮想ドライバーにとっても同様にスリリングな挑戦となり、このサーキットでのすべてのレースが高速チェスの試合になります。
ナイトレーシング: ゲームチェンジャー
歴史的に、バーレーンは F1 レースの世界の革新者でした。 2014 年には、中東のサーキットとして初めてナイト レースが開催され、歴史に名を残しました 2。 新たな挑戦の層そのため、ドライバーは気温が低くなり、さまざまな視界条件に合わせてスキルとセットアップを調整する必要があります。
ハミルトンの知恵: スキルとパフォーマンスのバランス
F1 の巨人ルイス ハミルトンはかつてバーレーン インターナショナル サーキットについてこう述べました。「ドライバーのスキルと車のパフォーマンスのあらゆる要素が実際に試されるサーキットです。」この挑戦的なトラック。
勝利のためのチューニング: F1 23 バーレーンのセットアップ
このサーキットを攻略するには、安定性とバランスに重点を置いてください。 バランスの取れた空力設定を使用して、高速ストレートとサーキットのトリッキーなコーナーの両方に対応します。 フロントウイングは 6 ～ 7、リアウイングは 9 ～ 10 の設定を目指します。 サスペンションについては、より硬いセットアップがコーナーで役立つため、フロントサスペンションで 2 ～ 4、リアサスペンションで 1 ～ 2 を目指します。 トランスミッションについては、コーナー出口と安定性のバランスを考慮して、オンスロットル ディファレンシャル 50%、オフスロットル ディファレンシャル 75% を選択します。
しかし、それだけではありません。 タイヤも重要な役割を果たします。 F1 23 では、タイヤの管理がレースの勝敗を左右する重要な要素です。 バーレーンの主に乾燥したコンディションでは、グリップを最大限に高めるためにソフト タイヤを選択してください。 ただし、ソフトタイヤは摩耗が早くなるため、タイヤの摩耗に注意してください。 長時間のレースに参加する場合は、過度のピットストップで時間をロスしないように、ミディアムのセットと組み合わせることを検討してください。
ブレーキも同様に重要です。 バーレーン サーキットには高速ストレートと鋭いコーナーが混在しているため、ストッピングパワーと耐久性のバランスをとる必要があります。 約 85% ～ 90% のブレーキ圧力は、ロックアップのリスクを高めることなく適切な制動力を提供します。 一方、急ブレーキ時の車両の安定性を高めるために、ブレーキ バイアスは後方に向けて、約 55% にする必要があります。
パワーユニットについては、レース全体を通じて最適なパワー供給と燃料効率を維持するために、エネルギー回生システム (ERS) の導入がストレートでは高く、コーナーでは低く設定されていることを確認してください。
最後に、運転スタイルとレース距離に応じて燃料戦略を調整します。 より積極的にスロットルを操作する傾向がある場合は、消費量の増加を補うために追加の燃料を携行することを検討してください。
基本的に、F1 23 でバーレーン インターナショナル サーキットに最適なセットアップを作成するには、スピード、安定性、タイヤ管理、燃料戦略の間の複雑なバランスが必要です。 これらのヒントを使って、あなたはライバルを置き去りにする上で順調に進んでいます!
結論
バーレーン・インターナショナル・サーキットは、その高速性と独特の夜間レース条件により複雑な課題を抱えていますが、適切なセットアップが成功への道を切り開くことができます。 さあ、この知識を活かして F1 23 に火をつけ、勝利への道を切り開く時が来ました!
よくある質問
F1 23におけるバーレーン・インターナショナル・サーキットの特徴は何ですか?
バーレーン インターナショナル サーキットを際立たせているのは、高速性とナイト レースの導入です。
バーレーン・インターナショナル・サーキットでどれくらいの速さで走れるでしょうか?
2020 年の F1 レース データに基づくと、バーレーン インターナショナル サーキットでは平均速度 210 km/h に達すると予想されます。
ルイス・ハミルトンはバーレーン・インターナショナル・サーキットについて何と言いましたか?
ルイス・ハミルトンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットが「ドライバーのスキルとクルマのパフォーマンスのあらゆる要素をテストする」と強調した。
F1 23 のバーレーン・インターナショナル・サーキットに向けてセットアップする際には何に焦点を当てるべきですか?
焦点となる主な領域は、トラックの高速性を考慮し、夜間レース特有の条件に適応しながら、スピードと安定性のバランスを達成することです。
参考文献
この記事「スピードと戦略: F1 23 のバーレーン・インターナショナル・サーキットをナビゲートする」は、Séance de jeu に最初に掲載されました。
