土曜日、プラハはグランツーリスモ 7 の世界トップクラスの参加者を迎え、GT ワールド シリーズ 2024 の第 2 戦がヒベルニア劇場で開催されました。この名誉あるイベントはチェコ共和国で初めて開催されました。もちろんインターネットでもレースを観戦することは可能でしたが、その場で観戦することで素晴らしい雰囲気が生まれました。私もそこにいたので、少なくともそれがどのようなものだったのかを少しでもお伝えしたいと思います。ただし、個々のレースの詳細は公式 Web サイトで確認できます。もちろん YouTube で録画を見ることもできます。
しかし、ヒベルニアの話に入る前に、グランツーリスモの父であるカズノリ・ジャマウチが最高のGT7ドライバーとともにプラハに向かったということは注目に値します。彼はつい数日前に57歳の誕生日を迎えたため、イベント前夜のガラディナーは即興のお祝いとなった。土曜のレース中にも誕生日のリマインダーが直接聞こえたので、これについても触れておきます。ジャマウチは、シュコダの代表者らとともに、ゲーム初のチェコ車であるビジョン グランツーリスモ コンセプトを発表してから間もなくプラハに戻った。土曜日はレースイベントだけでなく、ファンが有名な開発者に会える機会でもありました。言うまでもなく、イベントの来場者はこれを利用し、山内一典は全員と写真を撮ったり、全員にサインをしたりすることに積極的でした。たとえば、その場で買えるお土産。
しかし、今度は本題に進みましょう。ファンは講堂を埋め尽くし、すべてのレース中素晴らしい雰囲気を提供しました。主催者はメインステージを12のステーションからなるスタイリッシュなグリッドに変えました。すでに述べたように、私の目的は各レースのコースをここで詳しく説明することではなく、ただ皆さんをその場所に少し連れて行って、ここの雰囲気を少しでもお伝えしたいだけです。しかし、私はイベント全体のドラマツルギーと個々の放送の方向性を間違いなく賞賛しなければなりません。レース前にはライダーの紹介や短いインタビューがあり、チェコ国歌が演奏された。
出典: ボルテックス
プログラムにはマニュファクチャラーズカップとネイションズカップ内のレースが含まれていました。マニュファクチャラーズカップでは、それぞれが 1 つの自動車会社を代表して、Gr. クラスの車両を所有する 12 人のドライバーが対戦しました。 3. レースの会場はオーストリアのレッドブルリンクで、ウェット予選はすでに非常にエキサイティングでした。しかし、本当のドラマはレースで起こった。レースの大部分で雨が降り、下位の順位が時々入れ替わる場面もあったが、フェラーリのモハメド・ブフデイマとポルシェのベンジャミン・ヘンセイの2人のドライバーが、終始確実なリードを保って安定したトップを維持した。やがて二人は誰もが予想しなかった戦いを繰り広げることになる。
ドラマは現実の天気と同じように気を配りました。雨は徐々に止み、路面も乾き始めた。ドライバーたちはピットに向かい、最初のドライバーたちはインターミディエイトシューズに履き替え始めた。その中にはブフデイマの指導者もいた。しかし少し後、ヘンセイは最もソフトなセットを選択し、28周の予定だったレースの終わりに、見事にリーダーを捉え始めた。結局、両ドライバーは最終周回と最終コーナーまで素晴らしい戦いを繰り広げた。ヘンセイはソフトで年上の中継ぎ選手を擁するブフデイマのリードを常に削り取っていたが、最終的には劇的なフィニッシュで勝利を守り切った。レースがあと1周長かったら、すべては変わっていたかもしれない。この戦いに会場の観客は熱狂し、選手たちに万雷の拍手が贈られました。
その後、ネイションズカップが私たちを待っていましたが、それはまさにドラマでした。ここでは、観客は2つのレースを楽しめました。 1回目は、ほんの数週間前にGTに復帰したビンテージのアイガー・ノルドヴァント・トラックでのスプリントだった。ドライバーたちは、1965 年に誕生した歴史あるフォーミュラ ホンダ RA272 で 7 ラウンドを完走しました。これはグランプリを獲得した初めての日本の F1 カーでした。もう一つの興味深い戦いがスイスアルプスを背景に行われました。今回は晴天のためレースはよりバランスのとれた展開となったが、イタリア人のヴァレリオ・ガロと日本人の宮園拓真という2人のドライバーが序盤からトップ争いを繰り広げた。ガロが先制攻撃を連発するも、宮園が果敢にディフェンス。結局、両者はほぼ同時に並んでゴールラインに突入した。しかし、宮園選手が辛勝した。しかし、危険なモノポストでは、さらに興味深い戦いがたくさんありました。
その後、メインレースはドラゴントレイルトラックに移動し、参加者はグランツーリスモレッドブルX2019コンペティションカーに乗り込みました。晴天の下で32周のレースが行われ、レースはおそらく全体を通して空気抵抗によって最もよく定義されたものであった。順位は変わり続け、衝突やライダーのミスがさらに増えた。順位はピットストップとさまざまな戦略に影響されました。最終的に、イタリア人のヴァレリオ・ガロ、スペインのコケ・ロペス、フランス人のキリアン・ドゥルモンが上位３位を争った。ゴール直前、ロペスはミスをして3位に後退したが、かろうじてその順位を守った。ガロが優勝し、ドラモントが2位となった。最終コーナーまで戦いが繰り広げられた、またしても成功したレースは幕を閉じた。
それで私は続けることができました。ただし、イベントの進行に興味がある場合は、少なくとも公式録画を自分で視聴したほうがよいでしょう。プラハで開催されたグランツーリスモのエリートたちは素晴らしい戦いを見せましたが、その場にチェコの競技者が現れなかったのは残念でした。それは長い間ここで繰り返されることはないかもしれない出来事でした。 GTワールドシリーズの次戦は9月末に東京で、決勝は12月初旬にアムステルダムで開催される。
ドライバーのプロフィールなど、プラハでの GT ワールド シリーズの詳細については、公式 Web サイトで確認できます。YouTube で録画を見ることができ、Facebook や Twitter でも興味深い情報を見つけることができます。
