あなたはピーターのレビューからすべての必需品を学びます。 私のテキストは、コインの裏側でも、その評価の反対側でもありません。 しかし、一緒にプレイして2つのレビューバージョンを用意したので、ホリデーレーシングプレーヤーのような人の印象を与えることができます。 私は間違いなくニードフォースピードやバーンアウトのスタイルの古典的なアーケードのファンだと言うことを恐れません。 それにもかかわらず、私は新しいグランツーリスモをとても楽しみにしていて、その結果に非常に興味がありました。 結局のところ、ソニーからのいくつかの独占レースは長い間待っていました。 最初のスタートは恋に落ちるようなものではありませんでしたが、時間の経過とともにこのスポーツカーの印象は絶えず向上していました。 最初のラウンドは、新しい次世代の独占権の正しい瞬間を逃した可能性があります。これは、長い間、技術的なベンチマークレーシングゲームの明確な同義語でした。 また、特に百科事典、情報、自動車ショー、Scapesモードの分野で、GTSportコンテンツの大規模なリサイクルにも最初は感銘を受けました。
著者は、ゲームの残りの部分から音楽集会を分離しました。 したがって、古典的なタイムトライアルのこのバリエーションがあなたにアピールしたとしても、成功はあなたの主要な進歩とプロフィールに反映されません。
しかし、それ以降、変動の少ない私のバレルの想像上のマークは基本的に上昇しただけでした。 開発者たちは、グランツーリスモ7が自動車の祭典であると言ったとき、まったく誇張していませんでした。 あなたが車が好きなら、あなたは膨大な量の情報、興味深い事実、専門家の観察と詳細な分析を楽しみにすることができます。 そして、ここで言及されているGT Sportのものが見つからなかった場合、最終的には見逃してしまうことに実際に気づきました。 タイトルは車の収集を強調し、可能な限りすべてを試して、快適ゾーンと通常のお気に入りを離れるようにしようとします。 キャンペーンはあなたを素晴らしい方法で手に取り、徐々にゲームの世界を紹介し、さまざまな可能性を開き、あなたが行うすべてのことに意味をなします。 これは、独創的に設計され、魅力的に作成された素晴らしい章を備えたインタラクティブな歴史ガイドです。 あなたの車を評価するカフェの専門家のような小さなことは、まさにモータースポーツファンが喜ぶかもしれない一種の追加サービスです。 すべてがチェコ語で利用可能です。 メインメニューの横に少し立っている唯一の例外は、作者がゲームの他の部分から分離したミュージックラリーです。 したがって、古典的なタイムトライアルのこのバリエーションがあなたにアピールしたとしても、成功はあなたの主要な進歩とプロフィールに反映されません。
しかし、それはレースや自動車教習所だけではありません。 想像力に富んだミッションも注目に値します。これは、ライセンスを取得するほど無菌ではない概念の多くのトリックと課題を紹介します。 もちろん、本当の楽しみはボーナスや思い出に隠されているのではなく、サーキットに隠されています。 ベテランのレーサーでも、車が好きなホリデーライダーでも構いません。 GT7は両方のキャンプを喜ばせ、それぞれから少しずつ提供することができます。 さらに、ゲームはあなた自身を克服し、あなたの通常のパフォーマンスに満足しないための素晴らしい動機です。 それは筋金入りのシミュレーターではありませんし、そうであるべきでもありません。 しかし、それもアーケードではありません。 彼は両方の世界から最高のものを借りており、そのおかげで彼はいくつかの異なるタイプのプレーヤーと同じ言語を話します。 ゲームプレイを少し調整するだけです。 設定をどうしても、それは素晴らしいドライビングモデルであり、すべての車がユニークであるという感覚を維持します。 それは必ずしもすべての小さなことを正確かつ超現実的に解釈することではありません。 運転の楽しさや、運転する車の独自性を感じてもらうことがポイントです。
PlayStation 4の所有者にこのゲームを勧めることを恐れることはありません。また、PS5をまだ持っていない場合はグランツーリスモ7を拒否することもありません。
技術的な処理には確かに欠陥がないわけではありません。 世界はまだ車自体のフェティッシュな扱いに遅れをとっています。 車への視覚的な損傷は以前より良く見えますが、大規模な破壊を期待しないでください。 結局のところ、衝突自体とその物理学は、シミュレーションの残りの部分よりも遅れているように見えます。 著者がそれがコンタクトスポーツではないことを強調しているという事実のように、彼は彼らがクラッシュとその処理にそれほど注意を払わず、注意を払っていないことを予見しました。 一方、他のすべては例外的に見えます。 たとえば、雨の処理。 どこでも利用できるわけではありませんが、ついにDriveclubで何年も前と同じように見栄えがします。 たとえば、フロントガラスに落下しますが、EvolutionStudiosにはもう少し手の込んだものがあったと思われます。 レイトレーシングモードが不要だと言っても、褒め言葉にはなりません。 しかし、本当に。 ある意味、それは実際には良いニュースです。 躊躇する必要はありません。 間違いなくパフォーマンスモードに到達し、ほぼ同じ美しさを手に入れますが、はるかに機敏なゲームです。 誤った反射とミラーリングを伴うこと。 しかし、レイトレーシングがどこでも使用できない場合は誰が気にしますか。
グランツーリスモ7はPS5でペースが速く、ペースが速いので本当に必要です。 ゲームは、特にヘッドフォンで素晴らしいサウンドを誇り、高オクタン価の涅槃があなたを待っています。 デフォルトのリジッドチェイスカメラを変更することもできますが、エンジンの轟音を最高に楽しむことができるサウンドシステムのために、バンパーカメラとコックピットを切り替えました。 現在電気自動車に座っていない場合。 そして最後に、結論として朗報です。 私たちのように、開発者がPS4バージョンの提示を拒否したときにあなたが悪い気持ちを持っていたとしても、恐れることは何もありません。 PS4では、触覚、適応性のあるトラガー、より美しいグラフィックスが失われますが、ゲームは確かにコアで同じように楽しいままです。 ロードに遭遇し、いくつかは非常に長いという事実に慣れる必要がありますが、インスタントレコーディングとより良いグラフィックスではなく、PS4Proの新しいドライバーの機能を見逃しました。 他のクロスジェネレーションゲームと同様に、老朽化したハードウェアでプレイすることを躊躇している場合は、「はい」と言います。 利用可能な最高のバージョンではありませんが、それでも素晴らしいバージョンであり、クラウドの進歩のおかげで、2つを簡単に切り替えることができます。 私はそれをまったくお勧めすることを恐れませんし、PS5をまだ持っていない場合はGT7を否定することもありません。
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