レーシングシミュレーターをプレイするのが好きで、ベースエンジンに直接接続されたステアリングホイールを少なくとも1回試したことがある場合は、おそらくすでに 普通 ハンドルが完全に満足することは決してありません。 パワーだけでなく、いわゆるダイレクトドライブテクノロジーが提供する細部も非常に貴重であり、経験を少し深めます。 大手ステアリングホイールメーカーであるFanatecと提携しているGranTurismaのPolyphonyDigital開発者も、これを十分に認識しています。 その結果、来春発売予定のオプションを拡大するグランツーリスモのスペシャルエディションで、プレイステーション5用の最初のダイレクトドライブステアリングホイールが完成しました。 ミニバー CSL DDベース。これは、実績のあるFanatecテクノロジーを備えた手頃なモデルとしてプレイヤーが期待しています。
グランツーリスモDDプロは、新しいステアリングホイールと呼ばれるように、もちろん、PCとXboxに加えて、PS4とPS5の両方のコンソールと互換性があり、プラットフォーム上で最初のものになります。 来年1月上旬に発売予定のベーシックバージョンのCSLDDと比較すると、スリーリーフプラットフォームを補完し、いきなり何に投資するかを考える理由になります。 ただし、グランツーリスモDDプロのベーシックバージョンでも、価格が700ユーロからであるため、プレイヤーはCSLDDと比較して追加料金を支払う必要があることを付け加えておく必要があります。 さらに、このバージョンのGTDDには5Nmのトルクしか付属していないため、最高値の8 Nmを達成したい場合でも、ブーストキットを150ユーロで購入する必要があります。 それは割引なしで-すなわち850ユーロで-別のパッケージの一部であり、12月17日の配達予定日を持つ数量限定のエクスプレス版でも大幅に早く到着する可能性があります。 プレミアムとしてマークされた最後のバンドルは、説明されているステアリングホイール、ベース、ブーストキットを提供しますが、より安価なGTDDパッケージにはないクラッチを含むより幅広いペダルを提供します。
ハンドル自体は、グランツーリスマの作者との直接のコラボレーションで作成されました。 もちろん、レーシングシリーズのロゴ以外にも、PlayStationのレイアウトとマーキングに一致するボタンがあり、小さなOLED情報ディスプレイ、エンジン速度情報を含むRevLEDバー、ショルダーボタン、メニューコントロール、シフトパドル、4つの方向レバーがあります。 。 標準のFanatecQR1ホイールサイドシステムでベースに接続するため、完全な汎用性を維持し、ギアレバーやブレーキレバーなどのペダルから他の周辺機器と一緒に使用できます。 もちろん、これはより安価なステアリングホイールパッケージで利用可能なペダルのアップグレードにも当てはまります。これは、別売りの3番目の不足しているペダルで補うことができます。 この点で、Fanatecは最大のモジュール性を維持し、プラットフォームやゲーム全体で自由に使用できるように努めています。
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出典：Fanatec
もちろん、DDステアリングホイールのパワーは従来のサーボモーターよりも不釣り合いに大きいため、ステアリングホイールを取り付けるレーシングキット全体を安定したベースにする必要があります。 ただし、購入者が数千回の購入に投資することを考慮すると、購入者はこれらの要件に精通しており、何を期待できるかを知っている可能性があります。
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